Mae cartio yn Rwsia, wrth gwrs, yn llai poblogaidd na phêl-droed, er enghraifft, ond mae llawer o bobl yn caru rasys Fformiwla 1.Yn enwedig pan fo gan Sochi ei drac fformiwla ei hun.Nid yw'n syndod bod y diddordeb mewn cartio wedi cynyddu braidd.Mae digon o draciau cartio yn Rwsia, ond mae rhai traciau mor hynafol fel bod angen eu hadnewyddu'n llwyr.Ond nid yw'n hawdd ei wneud pan fydd y trac wedi'i orlwytho â hyfforddiant.Ac ers y gaeaf diwethaf mae gennym ni broblemau gyda COVID-19.Roedd y saib annisgwyl hwn yn dda i ddechrau adnewyddiad llwyr o un o’r traciau cartio hynaf yn Zelenograd – gogledd Moscow.
Testun Ekaterina Sorokina
Cytunodd Alexey Moiseev, cynrychiolydd Pwyllgor Llwybrau'r Awyrlu Brenhinol, i wneud sylwadau ar y sefyllfa gyda'r gwaith adnewyddu.
Pam Zelenograd?
«Mae 50 y cant o feicwyr o Moscow ym Mhencampwriaeth Rwsia, ac nid oes ganddynt gyfle i hyfforddi gartref.Mae'n ymddangos mai'r trac cyfforddus agosaf ar gyfer hyfforddi yw Atron yn Ryazan.Ac mae tua 200 km o Moscow i Ryazan.Cynhaliwyd cymalau pencampwriaeth y plant yn Zelenograd fwy nag unwaith, ond mewn gwirionedd doedd dim byd yno heblaw'r trac.Dim ond y ffordd a'r goedwig o gwmpas.Roedd yn rhaid i'r timau cartio hyd yn oed ddod â generaduron i wneud trydan ar gyfer eu hanghenion.Yn lle'r tribune - drychiad bach, ac yn lle eiddo ar gyfer y comisiwn technegol a KSK - cwpl o bebyll.Fodd bynnag, mae hyn i gyd eisoes yn y gorffennol.Dyrannodd llywodraeth Moscow arian ar gyfer adeiladu adeilad dwy stori gyda thrîm, ystafell friffio, bwth sylwebydd, ystafell gadw amser, brigâd feirniadu ac ysgrifenyddiaeth.Mae blychau tîm cyfleus ar gyfer 60 o geir wedi'u hadeiladu.Mae digon o gapasiti trydan wedi'i gyflenwi, mae byrddau dosbarthu wedi'u gosod, mae'r holl gyfathrebiadau wedi'u gosod o dan y ddaear, mae'r trac a'r maes parcio wedi'u goleuo, mae cawodydd a thoiledau wedi'u gwneud, mae caffi wedi'i gynllunio.Mae rhwystrau diogelwch newydd wedi'u gosod yn y trac, mae parthau diogelwch wedi'u gwella.Mae cyfluniad y trac wedi aros yn ddigyfnewid, mae pob disgyniad a esgyniad unigryw, newidiadau drychiad wedi'u cadw.Ar hyn o bryd, mae'r gwaith gorffen yn dal i fynd rhagddo, ond eisoes ym mis Mehefin mae'r cystadlaethau cyntaf ar y gweill - Mehefin 12 - Pencampwriaeth Moscow a Mehefin 18 - Pencampwriaeth Rwsia mewn dosbarthiadau plant - Micro, Mini, Super Mini, Iawn Iau.
A beth am KZ-2?
«Mae'n bosibl.Ond mae'n anodd iawn.Ar gyfer KZ-2 mae'n troi allan tua 7000 o newidiadau gêr fesul ras.Felly, penderfynwyd peidio â chynnal llwyfan y bencampwriaeth oedolion yn Zelenograd eleni.Yn ogystal, daeth y teiars yn gyflymach, aeth y ceir yn gyflymach.Dyna pam, fel y dywedais yn gynharach, y bu’n rhaid inni weithio o ddifrif ar y parthau diogelwch yn y trac.Ac, wrth gwrs, yn y broses adnewyddu rydym yn cael ein harwain gan reolau a gofynion y CIK-FIA.Mae hwn yn drac unigryw, nid oes ganddo analogau.Ar gyfer Mini a Super Mini, mae anhawster penodol yn gorwedd yn y ffaith, os gwnewch gamgymeriad mewn un tro, yna ni fyddwch yn cyrraedd y tro nesaf.Dysgodd ein holl raswyr enwog i reidio ar y trac hwn - Mikhail Aleshin, Daniil Kvyat, Sergey Sirotkin, Viktor Shaitar.
Swnio'n wych!Rwy'n gobeithio eleni y byddwn yn gweld y Zelenograd wedi'i ddiweddaru ac na fyddwn yn siomedig.Ond nid dyma'r unig drac sydd wedi'i adnewyddu yn Rwsia?
"Wrth gwrs!Dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf, mae nifer o ddiweddariadau wedi'u cynnal ar gylchedau cartio'r wlad.Derbyniodd y trac hynaf a enwyd ar ôl L. Kononov yn Kursk ddolen newydd.Ac fe adeiladwyd hefyd tribune gyda'r holl adeiladau angenrheidiol ac ehangu'r maes parcio.Adnewyddwyd wyneb y ffordd ar drac Lemar yn Rostov-on-Don.Yn Sochi, ar drac cartio Plastunka, dilëwyd yr holl ddiffygion technegol i wella parthau diogelwch, tynnwyd adeiladau diangen, a gosodwyd ffensys.Eleni, bydd cam cyntaf y Bencampwriaeth yn digwydd ar drac cwbl newydd, Fortress Groznaya yn Chechnya.Ond yn bersonol nid wyf wedi mynd yno eto».
“DDYSGODD EIN HOLL RASWYR Enwog reidio AR Y TRAC HWN – MIKHAIL ALESHIN, DANIIL KVYAT, Sergey SIROTKIN, VIKTOR SHAITAR.”ALEXEY MOISEEV
Mae adnewyddu yn eithaf da.Ond a oes unrhyw gynlluniau i adeiladu cylchedau cartio cwbl newydd?
"Mae yna.Dyma gyfeiriad y De eto - dinas Gelendzhik.Gwnaeth Hermann Tilke ddrafft o'r llwybr ar ein harcheb.Rydym wedi bod yn ei gwblhau ers amser maith, gan wneud addasiadau, nawr mae'r prosiect eisoes wedi'i gymeradwyo.Gwnaethpwyd trac ochr ar gyfer y dosbarth Micro, yn ogystal â llwybr ochr ar gyfer hyfforddi ar beiriannau 4-strôc.Ar hyn o bryd mae cytundeb ar gyfathrebu, dyrannu digon o bŵer trydanol.Mae angen iddynt hefyd gydymffurfio â safonau sŵn, os oes angen, gosod rhwystrau sy'n amsugno sŵn.Mae cyllid.Cytunir ar y prif bwyntiau.Bwriedir i'r gwaith adeiladu gymryd 2 flynedd.Yn ogystal â'r trac, yr eiddo angenrheidiol ac ardal barcio â chyfarpar, bwriedir adeiladu gwesty ar gyfer gyrwyr cartio a hyd yn oed neuadd arddangos. ”
Erthygl wedi'i chreu mewn cydweithrediad âCylchgrawn Vroom Karting.
Amser post: Ebrill-07-2021